Ecole de Pilotage Hélicoptère

L'Aéro-Club de Propriano dispose d'un agrément officiel DTO (Declared Training Organisation) qui, dans le cadre de la nouvelle réglementation européenne, permet aux aéro-clubs d'assurer la formation des pilotes d'hélicoptères, et de délivrer des brevets et qualifications.

Le régime déclaratif lié au DTO (FR.DTO.0420) repose sur l'engagement du club à former des élèves pilotes selon un programme de formation approuvé par l'autorité, à respecter l'ensemble de la réglementation et à mener une politique préventive de sécurité.

L'obtention d'une licence PPL(H) permet d'agir, sans rémunération, comme commandant de bord sur des hélicoptères utilisés en exploitation non commerciale.

Gageons que les pilotes et futurs pilotes viendront nombreux pour profiter d'une formation de qualité au sein de l'Aéro-Club.

Private Pilot Licence (H)

La licence de pilote privé (Private Pilot License) est la licence non-professionnelle la plus complète. L'obtention d'une licence PPL(H) permet d'agir, sans rémunération, comme commandant de bord sur des hélicoptères utilisés en exploitation non commerciale. Elle comprend 45 heures de vol minimum. Ces heures sont réparties entre le pilotage normal de l'hélicoptère, l'étude des situations anormales, la navigation et les vols en solo. Nos programmes approuvés à votre suivi pédagogique vous garantissent un niveau de formation permettant d'envisager en toute sécurité votre carrière de pilote.
Formation théorique

La formation théorique au PPL(H) vous permettra de maitriser les connaissances nécessaires à la préparation du vol (météorologie, navigation, règlementation). Vous découvrirez aussi la théorie de la mécanique du vol. Nous dispensons cette formation théorique sur site.

Maniabilité de l'hélicoptère & tour de piste

Cette phase initiale peut être réalisée en parallèle de votre formation théorique. Vous apprendrez les bases du pilotage (l'inclinaison, l'assiette et la gestion du moteur ...). Par la suite, vous débuterez l'apprentissage à maitriser le décollage et l'atterrissage en effectuant des séries de tours de piste

Pannes en tours de piste

Un pilote doit être formé pour réagir correctement en cas de pannes sur un avion. L'objet de cette phase de l'apprentissage est de passer en revue les pannes de radio, de moteur etc...afin d'augmenter votre compétence en cas d'apparition en vol.

Navigation

L'objet de cette troisième phase : apprendre à naviguer. Vous balaierez les différents types d'aéroports dans des conditions météorologiques différentes mais toujours compatibles avec le niveau de sécurité exigé.

Pannes en navigation

Vous apprendrez un schéma de traitement de panne et de prise de décision afin de poursuivre ou interrompre votre vol en toute sécurité. Le déroutement, les plans de vol, l'interruption volontaire du vol n'auront plus de secret pour vous.

Navigation Solo

Voilà venue la dernière partie de votre formation durant laquelle vous allez augmenter votre expérience en tant que commandant de bord en naviguant vers différents terrain de la région en solo.

Examen final de la licence

Il s'agit là du dernier vol de votre formation de pilote. Un examinateur viendra évaluer votre capacité à piloter et naviguer en toute sécurité. A l'issue, il vous délivrera votre licence de pilote privé et vous pourrez continuer à voler sur nos hélicoptères.

Mobirise
VOTRE FORMATION EN RESUME

Votre formation se déroule sur une période de 4 à 18 mois en fonction du temps que vous y consacrez.

Une année étant le bon équilibre entre pédagogie et efficacité, au rythme moyen de 3 séances par mois.

Conditions d’accès :

- Détenir un certificat médical de classe 2.
- 16 ans révolus le jour du premier vol « seul à bord ».
- 17 ans révolus le jour de la présentation à l’examen pratique.

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